By Alex Kinnunen 
Kesän 2025 puoliväli on tuonut mukanaan harvinaisen ilmiön: dieselin hinta on irtautunut raakaöljyn hintakehityksestä. Yleensä nämä kulkevat rinnakkain, mutta nyt Euroopan polttoainemarkkinoilla näkyvät geopoliittiset jännitteet ja rakenteelliset haasteet ovat nostaneet dieselpolttoaineen hinnan selvästi korkeammalle tasolle kuin raakaöljyn.
Taustalla jalostusongelmia ja geopoliittista myllerrystä
Vaikka raakaöljyn hinta on vuoden 2025 alusta noussut maltillisesti, dieselin hinta on kivunnut huomattavasti jyrkemmin. Tämä selittyy useilla tekijöillä:
- Tuotantokapasiteettia on poistunut, kun Euroopassa on suljettu useita dieseliä jalostavia laitoksia ympäristösyiden ja kannattavuuden takia.
- Venäjän dieselin tuonti EU-alueelle on tyrehtynyt Ukrainan sodan seurauksena asetettujen pakotteiden vuoksi.
- Tarjonnan kiristyessä pienetkin häiriöt, kuten logistiikkaongelmat tai tilapäiset kysyntäpiikit, voivat nostaa hintoja nopeasti.
Suomi seuraa Euroopan markkinoiden sykettä
Suomen polttoaineiden hinnoittelu seuraa erityisesti ARA-alueen (Amsterdam–Rotterdam–Antwerpen) hinnoittelua. Dieselin ongelmat tuntuvat näin myös Suomen jakeluasemilla. Se näkyy käytännössä monin tavoin:
- Dieselistä voi tulla kallista herkkua: Dieselin litrahinta on noussut Suomessa kevään ja alkukesän aikana 1,95–2,05 euroon – ja nousu voi jatkua, mikäli hintaero raakaöljyyn kasvaa entisestään.
- Bensiini kulkee eri polkua: Bensiinin saatavuus on vakaampaa, eikä se ole kokenut yhtä suuria hintapiikkejä. Näin syntyy poikkeuksellinen tilanne, jossa diesel voi olla jopa 98-oktaanista bensiiniä kalliimpaa.
- Kuljetus- ja maataloussektori kärsivät: Diesel on välttämätön osa logistiikka- ja maatalousalaa. Kustannusten nousu heijastuu kuluttajahintoihin – erityisesti elintarvikkeissa ja rakennustarvikkeissa.
Kuinka pitkään tilanne jatkuu?
Tilanteen helpottamiseen liittyy monia epävarmuustekijöitä. Isoja kysymyksiä ovat:
- Voiko Lähi-idän jännitteet – etenkin Israelin ja Iranin suhde – rauhoittua?
- Palaako markkinoille riittävä jalostuskapasiteetti Euroopassa?
- Kestävätkö Venäjään kohdistetut pakotteet vuosia vai nähdäänkö niissä kevennyksiä tulevaisuudessa?
Vaikka toiveita paremmasta on, dieselin tarjontaongelmat ovat syviä ja pitkäaikaisia. On siis varauduttava siihen, että poikkeukselliset hintatasot jäävät arkeen pidemmäksi aikaa.
Mitä tavallinen kuluttaja voi tehdä?
Vaikka yksilön vaikutus globaaleihin markkinoihin on rajallinen, jokainen kuluttaja voi tehdä arjessaan pieniä mutta vaikuttavia valintoja:
- Vertaa eri huoltoasemien hintoja – paikkakuntien välillä voi olla huomattaviakin eroja.
- Hyödynnä taloudellista ajotapaa: vältä turhia kiihdytyksiä ja tarkista rengaspaineet säännöllisesti.
- Harkitse siirtymistä sähkö- tai hybridiautoon, jos se on mahdollista. Moni suomalainen arvioi nyt uudelleen käyttämänsä käyttövoiman sopivuutta pitkällä aikavälillä.
Kolme tärkeää seikkaa dieselin kallistumisesta
- Lähi-idän tilanne nostaa jalostetun dieselin hintaa, vaikka öljyn kokonaiskauppahinta ei nouse vastaavasti.
- Diesel voi olla bensiiniä kalliimpaa – historiallisesti harvinaista, mutta nyt totta.
- Kuljetusten kallistuminen näkyy kuluttajahinnoissa, mikä pistää paineita kaikkien kukkaroille.
Fossiilisten aikakausi murroksessa
Tämänhetkinen polttoainetilanne on ajankuva suuremmasta muutoksesta. Fossiilisten polttoaineiden markkinat elävät murrosta, jossa geopolitiikka, ilmastopolitiikka ja energiasiirtymä muovaavat hintatasoja ja saatavuutta uudelleen. Se ei jää keneltäkään huomaamatta – erityisesti niiltä, joiden arki on kiinni polttoainepumppujen hinnoissa.